息來源：湖北程力專用汽車制造有限公司

1、灑水車放氣活瓣是什么？
  放氣哇佬通常被泛指為Blow Off Valve ,是高增壓turbo汽車的專用配件．其作用是在你縮油時，利用壓力差的原理，將進氣系統內的部分增壓空氣放走，減低了增壓器扇葉所受的回頂壓力，使再踩油時有更快的turbo反應．
2．Turbo可以不配Intercooler嗎？
  Turbo發動機沒有Intercooler也是可以的，早期的TUBRO發動機很多都沒有Intercooler，但有了Intercooler，可讓更多空氣經進入燃燒室，TURBO的威力才能徹底發揮出來．
3．TURBO車是否一定要加裝Turbo Timer及Blow Off Valve？
  TurBo Timer用意是在發動機高溫下熄火前先讓它冷卻一點，以免內部零件受損，若經常在高速行車后馬上停車熄匙的人，這個TIMER是有幫助的．但若每次熄匙前都會經過幾分鐘的慢車，例如先駛經小路，泊車等，TIMER其實是沒有必要的．至于Blow Off Valve，只在極劇烈競技下要急促的收油和盡油才有需要，老實說如果一些零件是對汽車有必要性的，原廠怎么可能不列為標準裝置？
4．什么是TURBO Lag
  Turbo Lag是指配渦輪鼓風增壓器的發動機，在加油時需要一段短時間才能發揮期望中的動力，原因主要是來自渦輪鼓風增壓器的慣性，需要積累一定的廢氣壓力才能有足夠轉速將生氣泵入發動機．
5．渦輪鼓風增壓和機械式增壓器有什么分別？
  渦輪鼓風增壓和機械式增壓器都是應用將空氣加壓后才送入發動機，籍此增加發動機的輸出．但它們的設計和運作原理都不同，渦輪鼓風增壓的動力來自發動機排出的廢氣，利用精密的渦輪葉片吸取廢氣的動能和熱能并用以將空氣加壓，這種Heat Regeneration的手法，即提高馬力亦提高效率．
  機械式增壓器是由發動機動力帶動，反應比渦輪增壓直接，但它始終是一個消耗發動機動力的裝置，在高轉速時，發動機最大馬力不一定能籍此提升，但對于中段扭力的增加就十分有效．
6．Turbo車不一定就很耗油，這說法對嗎？
  一臺發動機的耗油量是怎樣，第一決定因素是發動機的排氣量，第二便是轉速提升的轉速，后者要視乎駕駛者的駕駛方法，以及發動機的特性，TURBO發動機的特性就是轉速提升很快，無論是低增壓值或高增壓值TURBO，都是這樣的，當轉速越是高，使用的燃油也就越多．說TURBO不一定很耗油，著眼點還在發動機的輸出，如果一臺２公升TURBO發動機的平均耗油量為10L/100KM，但性能數值是280匹和38kgm，相比排氣量一樣的自然吸氣發動機，耗油量必定較高，但如果拿輸出功率來相比，相同功率的發動機，其排氣量可能是三公升甚至是四公升以上，這時候，兩種發動機的耗油量便相差不遠，甚至是TURBO發動機耗用更少的燃油。

湖北程力灑水車銷售部
二0一0年八月二十六日